Sisältää männän ja kaikki tarvittavat asennusosat, kuten männänrenkaat, neulalaakerin, männäntapin ja lukkorenkaat.
ProX on toiminut alalla yli 35 vuotta ja se on yksi maailman suurimmista männänvalmistajista. Valitse moottorikelkkasi malli saadaksesi sopivan männän.
Vuodesta 1975 ProX on tarjonnut markkinoille hyviä ja edullisia tuotteita. ProX-mäntä vastaa alkuperäistäsi, mutta saat sen huomattavasti halvemmalla. Jos alkuperäinen valmistaja uskoo, että männässä tulee olla teflonpinnoite, ProX valmistaa sen tällä tavalla. Tämä antaa sinulle asiakkaana jonkin verran lisäluottamusta, kun on aika vaihtaa mäntä.
HUOM! Kuva on vain esimerkkikuva. Saamasi mäntä voi poiketa kuvasta.
Pidä mielessä vaihtaessasi mäntää:
Jos vanha mäntä on viallinen, tutki syy ja korjaa vika. Väärä polttoaineseos voi aiheuttaa männän takertumisen. Liian matala sytytystulppien lämpö, vääränlainen sytytys tai ilmavuoto ovat yleisiä syitä palaneisiin mäntiin.
Jos vanha säiliö on rikkoutunut tai palanut kokonaan, poista kampikammio ja puhdista se huolellisesti metallijäämistä.
Tarkista sylinterin kuluminen, kartiomaisuus ja soikeus. Jos sylinteri on epätasaisesti kulunut, on siksi tärkeää tarkistaa sylinterin mitat huolellisesti.
Asentaessasi mäntää:
Vaihda aina vanhat tiivisteet uusiin!
Asenna mäntä niin, että nuoli osoittaa kohti pakopuolta. Männän tapin lukkorenkaat sijoitetaan varovasti lukitusaukko alaspäin.
Asenna männänrenkaat mäntään. Ota huomioon, että jotkut männät on varustettu keystone-männänrenkailla. Ne ovat kartiomaisia ja ne voidaan helposti sijoittaa väärin. Tarkista, että männänrengas on sijoitettu kokonaan renkaan uraan ja että renkaan rako tulee täysin suljetuksi männänrenkaan lukkorenkaan yli.
Voitele kaikki osat moottoriöljyllä 10W30 tai 10W40.
Aseta uusi sylinterijalan tiiviste kampikammioon, tiivistä männänrenkaat ja työnnä sylinteri varovasti alas paikalleen. Käännä kampiakseli käsin ennen yläkannen asentamista. Tarkista, että renkailla varustettu mäntä liikkuu vapaasti sylinterissä.
Kunnostetut moottorit vaativat jonkin verran käyntiä. Säädä kaasutin hieman rasvaisemmaksi polttoaineseokseksi. Vältä ajamista erittäin suurilla tai matalilla nopeuksilla, vaihtele ajonopeutta äläkä kiihdytä täydellä kaasulla. Moottorin kunnostamisen jälkeen polttoaineeseen on lisättävä öljyä.
Mäntiä valmistetaan erittäin suurina sarjoina, ja materiaali on vain hyvin, hyvin pieni osa valmistuskustannuksista. Tämä tarkoittaa sitä, että yksikään valmistaja ei pidättele materiaalien valinnassa. Jos uusi mäntä rikkoutuu, se ei koskaan riipu itse männästä. Yleisiä virheitä on, että asennat männän epätasaisesti kuluneeseen sylinteriin, asennat männänrenkaat väärin, kaasuttimen asetukset ovat väärät, bensiiniseos on väärä tai mahdollisesti kampiakselissa on vaurio.
ProX on toiminut alalla yli 35 vuotta ja se on yksi maailman suurimmista männänvalmistajista. Valitse moottorikelkkasi malli saadaksesi sopivan männän.
Vuodesta 1975 ProX on tarjonnut markkinoille hyviä ja edullisia tuotteita. ProX-mäntä vastaa alkuperäistäsi, mutta saat sen huomattavasti halvemmalla. Jos alkuperäinen valmistaja uskoo, että männässä tulee olla teflonpinnoite, ProX valmistaa sen tällä tavalla. Tämä antaa sinulle asiakkaana jonkin verran lisäluottamusta, kun on aika vaihtaa mäntä.
HUOM! Kuva on vain esimerkkikuva. Saamasi mäntä voi poiketa kuvasta.
Pidä mielessä vaihtaessasi mäntää:
Jos vanha mäntä on viallinen, tutki syy ja korjaa vika. Väärä polttoaineseos voi aiheuttaa männän takertumisen. Liian matala sytytystulppien lämpö, vääränlainen sytytys tai ilmavuoto ovat yleisiä syitä palaneisiin mäntiin.
Jos vanha säiliö on rikkoutunut tai palanut kokonaan, poista kampikammio ja puhdista se huolellisesti metallijäämistä.
Tarkista sylinterin kuluminen, kartiomaisuus ja soikeus. Jos sylinteri on epätasaisesti kulunut, on siksi tärkeää tarkistaa sylinterin mitat huolellisesti.
Asentaessasi mäntää:
Vaihda aina vanhat tiivisteet uusiin!
Asenna mäntä niin, että nuoli osoittaa kohti pakopuolta. Männän tapin lukkorenkaat sijoitetaan varovasti lukitusaukko alaspäin.
Asenna männänrenkaat mäntään. Ota huomioon, että jotkut männät on varustettu keystone-männänrenkailla. Ne ovat kartiomaisia ja ne voidaan helposti sijoittaa väärin. Tarkista, että männänrengas on sijoitettu kokonaan renkaan uraan ja että renkaan rako tulee täysin suljetuksi männänrenkaan lukkorenkaan yli.
Voitele kaikki osat moottoriöljyllä 10W30 tai 10W40.
Aseta uusi sylinterijalan tiiviste kampikammioon, tiivistä männänrenkaat ja työnnä sylinteri varovasti alas paikalleen. Käännä kampiakseli käsin ennen yläkannen asentamista. Tarkista, että renkailla varustettu mäntä liikkuu vapaasti sylinterissä.
Kunnostetut moottorit vaativat jonkin verran käyntiä. Säädä kaasutin hieman rasvaisemmaksi polttoaineseokseksi. Vältä ajamista erittäin suurilla tai matalilla nopeuksilla, vaihtele ajonopeutta äläkä kiihdytä täydellä kaasulla. Moottorin kunnostamisen jälkeen polttoaineeseen on lisättävä öljyä.
Mäntiä valmistetaan erittäin suurina sarjoina, ja materiaali on vain hyvin, hyvin pieni osa valmistuskustannuksista. Tämä tarkoittaa sitä, että yksikään valmistaja ei pidättele materiaalien valinnassa. Jos uusi mäntä rikkoutuu, se ei koskaan riipu itse männästä. Yleisiä virheitä on, että asennat männän epätasaisesti kuluneeseen sylinteriin, asennat männänrenkaat väärin, kaasuttimen asetukset ovat väärät, bensiiniseos on väärä tai mahdollisesti kampiakselissa on vaurio.